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6月4日,证监会网站披露了关于芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司(以下简称“埃泰克”)首次公开发行股票并上市辅导工作完成报告,标志着这家备受奇瑞、小米青睐的汽车Tier1向A股资本市场迈出了关键一步。
埃泰克于2002年由奇瑞汽车与海外团队合资组建,最初聚焦车身电控系统。在20 余年迭代中,公司专注智能网联汽车电子产品的设计、开发、制造与销售,以新一代 EE 电子电气架构和 SOA 理念为核心,布局车身域、动力域、底盘域、域融合、智能驾驶域、智能网联等产品,致力于构建完整的智能驾驶、自动驾驶汽车电子生态链。
在技术实力上,公司现有员工千余人,打造了由多名博士、硕士、学士组成的高素质产品开发队伍。获批国家地方联合汽车电子工程研究中心、国家汽车电子产品检测站、省车身电控工程技术研究中心等,承担并出色完成多项国家级科技项目。
在业务布局上,埃泰克构建智能车控、智能驾舱、智动驾驶三大事业部协同发展格局。其中智动驾驶事业部由旗下芜湖易来达雷达科技有限公司负责运营,该公司 2016 年 12 月成立,专注车载毫米波雷达研发、设计、生产和销售,核心技术团队有 20 余年国内外研发生产经验,产品应用于 ADAS 传感器 - 车载 77GHz 毫米波雷达,2017 年底已批量生产投放市场,为智能驾驶提供可靠感知支持。
经过20余年的发展及与博世的深度合作,埃泰克已逐渐成为汽车Tier1的头部企业,产品不但进入了国内主流汽车行业客户和多家造车新势力的供应链,还逐渐走向国际领先舞台,远销韩国、德国、越南、日本、美国等国家。
得益于公司的技术优势和市场表现,埃泰克深受资本青睐,获得了包括瑞创投资、小米产投、中金资本、人保资本、安徽国江基金、中芯熙诚、闻泰产投、金通资本、兆易创新、国芯科技、上海橙谷、云岫资本、名川资本、十月资本、同创伟业在内的数十家投资方加持。
根据企查查数据显示,奇瑞汽车为埃泰克的大股东,持股比例为14.99%,小米产投为其第四大股东,持股比例为8.19%。
值得一提的是,埃泰克早已经开启A股IPO计划,曾于2023年1月13日,与中信证券签署辅导协议。不过后续公司选择更换券商,并于2025年3月19日与华泰联合证券签署了上市辅导协议,继续推动IPO进程。
经辅导,华泰联合证券认为,辅导对象具备成为上市公司应有的公司治理结构、会计基础工作、内部控制制度,充分了解多层次资本市场各板块的特点和属性。
从奇瑞的 “嫡系孵化” 到小米的 “生态下注”,埃泰克的成长史,是中国汽车电子产业突破外资壁垒的缩影。当更多 “埃泰克们” 共同崛起,才能推动中国汽车电子供应链从单点突破迈向生态构建,助力 “中国智造” 在汽车电子赛道抢占全球话语权,引领行业发展新趋势 。
原标题：奇瑞、小米押注！这家汽车传感器企业开启冲刺A股IPO
浙公网安备 33010602000006号
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