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Asahi Souken
10月30日消息，在日前举办的2025日本移动出行展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在接受媒体访问时，谈到比亚迪在固态电池上的布局。
他表示：“关于各种电池路线，我们比亚迪作为全球既做整车又做电池，有这么大规模的，我们肯定都有研究，都有设计，如果别人有了我们也会有，别人好我们也可能会比它更好，希望大家对比亚迪和对中国的多力电池产业界比要有信心。”
据此前的报道，比亚迪锂电池CTO孙华军曾表示，公司将于2027年启动全固态电池的批量示范装车，并于2030年前实现大规模应用。
此外，孙华军去年9月曾发言称，“硫化物固态电池是方向之一”。他表示，硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。
孙华军认为，2027年到2029年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。从 2030年到2032年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。
比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波也曾透露，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。
目前，固态电池，被业内认为是有可能改变新能源汽车游戏规则的技术。大部分电池厂商和整车厂都将固态电池的量产时间定格在2026-2027年。所以随着2026年的临近，固态电池领域曝出的进展也越来越多。
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